Prima femeie care a zburat un bombardier

• Aprilie 18, 2024

Lettice Curtis s-a născut în Devon, Anglia în 1916 și era încă în viață când a fost intervievat de Giles Whittell pentru cartea sa Spitfire Femeile din al doilea război mondial în noiembrie 2007. Înaltă, cu un chip lung, nobil, a fost prima femeie care a pilotat un bombardier. Ca membru al scoartei superioare, a fost educată la Benenden School și la St. Hilda's College din Oxford. În timp ce războiul se smulge din umbrele din Europa, Curtis a început lecțiile de zbor la Yapton Flying Club. Trei ani mai târziu, în timp ce lucra ca pilot pentru o companie de sondaj, a devenit una dintre primele femei care s-a alăturat Transport aerian britanic auxiliar (ATA) și a menținut-o până la încetarea sa din 30 noiembrie 1945, încheindu-și serviciul cu un rang de prim-ofițer.

ATA a fost dezvoltată pe măsură ce a doua război mondială a avut loc peste Marea Britanie pentru a utiliza talentele piloților care erau femei, veteranii din timpul celui de-al doilea război mondial sau bărbați civili prea bătrâni pentru a se califica pentru serviciul de a transporta miniștrii guvernului. Și-a extins rolul de a transporta aeronave nou construite de la fabricile de asamblare până la bazele din Marea Britanie. Început în 1938, a angajat în cele din urmă serviciile a 1.300 de piloți împărțiți între 14 „bazine de feribot” și a livrat 308.567 de avioane de 130 de tipuri diferite, inclusiv 57.286 Spitfires, 29.401 Hurricanes, 9.805 Lancasters și 7.039 Barracudas. Șase sute cincizeci dintre piloții săi proveneau din douăzeci și două de țări din întreaga lume, inclusiv Chile, Africa de Sud și SUA Sute șaizeci și patru de piloți erau femei. Până la sfârșitul războiului, o sută șaptezeci și trei de piloți și opt ingineri de zbor fuseseră uciși.

ATA a început să atribuie aeronavelor cu foarte puține instrucțiuni și fără aterizare instrumentală piloților cu puțin atenție asupra abilităților acestora. În cele din urmă, piloții ATA au fost împărțiți în categorii speciale, după cum se precizează în ATA - Femeile cu aripi: partea a 5-a - clase și închidere site-ul:

Clasa 1: Aeronave ușoare cu un singur motor (Formatori în primul rând)
Clasa 2: Aeronave operaționale cu un singur motor (În mare parte luptători, cum ar fi uraganele, spitfirele, corsarii și mustangii, dar și tipuri precum Răzbunătorul)
Clasa 3: Aeronave ușoare cu două motoare (Oxfords, Envoys și tipuri similare)
Clasa 4: Aeronavă operațională cu două motoare. (În mare parte bombardiere medii)
Clasa 4+: Aeronave sub tricotate cu triciclu
Clasa 5: Aeronave cu patru motoare. (Bombardiere grele, cum ar fi Lancasters, Stirlings, Cetățile B-17 și eliberatorii B-24)
Clasa 6: Barci zburătoare. (Catalinas, Sunderlands)

Clasa a 6-a a fost limitată doar la piloți de sex masculin. Lettice Curtis a fost prima dintre cele douăsprezece femei alese pentru a obține clasa a 5-a. Ca atare, este prima femeie care a zburat un bombardier. Ea a zburat Avro Lancaster bombardier. A sunat cu drag Lanc, acest bombardier nocturn a fost dezvoltat în 1942 și a devenit în cele din urmă Dam Buster folosit cu o precizie atât de devastatoare în 1943 pe barajul din Valea Ruhr din Germania.

Plătite GBP 6 pe săptămână, femeile din ATA zburau până la 16 ore pe zi. Abia în vara anului 1943 a fost introdusă salariul egal pentru femei. Domnul Balfour a spus, sub secretarul de stat al aerului, "Bărbații și femeile din serviciile de transport aerian au fost civili în uniforme care au jucat un soldat în bătălia pentru Marea Britanie și care au exercitat pe parcursul războiului o importanță supremă pentru RAF".

După război, Curtis a devenit tehnician și observator de teste de zbor și mai târziu inginer senior de dezvoltare a zborurilor. A fost un pilot de zbor avid și s-a calificat să zboare elicoptere în octombrie 1992. Și-a retras aripile voluntar în 1995.

În cartea sa Spitfire Femeile din al doilea război mondial, autorul Whittell l-a întrebat pe Lettice Curtis, „De ce nu au fost astfel de piloți clar superbi care nu zburau în luptă, în loc de mulți dintre tinerii semi-antrenați trimiși să moară, în special în timpul bătăliei Marii Britanii?" Dna Curtis, în vârstă de 90 de ani, care a rostogolit ochii și mi-a răspuns: „Acesta este genul de imaginație împotriva căruia sunt foarte mult. Nu s-a pus problema și nu a fost întrebarea pe care ați pus-o. Pur și simplu nu a apărut niciodată”.

Daily Mail publicat pe 21 februarie 2008: „Acum, cei 15 supraviețuitori, care au zburat, de asemenea, avioane, de la uraganele cu un singur loc, până la bombardele masive Lancaster, vor primi un ecuson comemorativ”, a anunțat ieri Gordon Brown. Cei 100 de colegi de sex masculin supraviețuitori vor fi, de asemenea, recunoscuți.

Dna Curtis a scris două cărți: Lettice Curtis - Autobiografia ei, Zmeu roșu, Walton pe Tamisa, 2004, și Piloții Uitați, Nelson & Saunders, Olney, Bucks, 1985.

Scris de asemenea de un pilot de femeie ATA Diana Barnato Walker cu referiri la doamna Curtis este Răspândirea aripilor mele , Patrick Stephens, Yeovil, 1994.

Instrucțiuni Video,: KILLA FONIC feat. Carla’s Dreams - Bambolina | Official Video (Aprilie 2024).