Calendarul 2007 - prima parte

• Mai 16, 2024

Calendarul de curse pentru 2007 se ridică la 17 curse și are unele modificări subtile față de anii precedenți. Nu există piste de curse noi pentru 2007, deși Marele Premiu al Japoniei revine pe pista Fuji după un decalaj de treizeci de ani. De asemenea, Germania nu mai are două curse, cursa europeană fiind abandonată în acest sezon. Iată un ghid rapid pentru națiunile gazdă în acest an.

Australia - Anul trecut, Melbourne a găzduit Jocurile Commenwealth în același timp cu deschizătorul sezonului, astfel că piesa a fost retrogradată pe locul trei în calendar. Anul acesta a revenit ca deschizător de sezon și adevărul despre acele perioade de testare va fi în sfârșit înțeles.

Malaezia - Șoferul se luptă adesea la Sepang pentru că este cald și este umed și este o muncă grea. Dar pista oferă multe oportunități de interes și depășire datorită naturii largi a suprafeței. Primul colț este, de asemenea, deosebit de complicat, cu șoferii care trebuie să întoarcă 180 de grade, așa că aveți grijă la început!

Bahrain - Bahrain a fost gazda unei curse de Grand Prix timp de trei ani și aceasta va fi a patra. Pista este notorie pentru împrejurimile moderne din mijlocul deșertului. Echipele se luptă adesea cu praful și nisipul de pe pistă, care se urcă în mașini și provoacă toate problemele de inginerie.

Spania - Barcelona este una dintre cele mai importante piese de testare, astfel că șoferii sunt foarte familiarizați cu răsucirea și se transformă pe pista spaniolă. Cu toate acestea, familiaritatea creează dispreț, iar pista are foarte puțin pentru a o scoate în evidență de unii dintre ceilalți. În ultimii ani, a fost norma să vezi standurile încărcate în steaguri albastre pentru campionul local Alonso, dar acum a plecat la McLaren, care s-ar putea schimba cu toții.

Monaco - Cel mai strălucitor și scump circuit din calendar, Monaco este un circuit stradal notabil pentru vizitatorii celebrităților. Piesa pare complicată de sus, din cauza colțurilor strânse și a liniilor înguste, dar șoferii nu sunt la fel de testați ca și pe alții.

Canada - Această pistă este numită după Gilles Villeneuve, un conducător de curse proeminent din anii trecuți. Pista iese în evidență pentru mai mult decât istoria sa, deși se află pe o insulă, cu un lac la mijloc. Compoziția cursei este în mare parte accelerare și apoi frânare grea, deci este dificilă pentru mașini.

SUA - Nimeni nu se poate gândi la Marele Premiu al SUA fără catastrofa care a fost în 2005 (unde doar șase mașini au început cursa), cu toate acestea anul trecut a ajutat cu adevărat să facă modificări. Colțul cu probleme este o parte a ovalului pentru cursele Speedway, mai degrabă decât delicatețea mașinilor F1.

Franța - Marele Premiu al Franței este cunoscut drept cea mai tehnică pistă de pe circuit. Este provocator și necesită o dedicație reală atât pentru personalul garajului, cât și pentru șoferi. Pista este ascunsă în adâncurile Franței și se luptă cu vânzarea de bilete, iar șoferii au pierdut lipsa de hoteluri. În ciuda acestui fapt, anul trecut, a avut mai mulți vizitatori ca niciodată.

Asigurați-vă că verificați partea a doua pentru a doua jumătate a calendarului, inclusiv Marea Britanie, Turcia și China.

Instrucțiuni Video,: Dedicate - Day 1 - Discern | Yoga With Adriene (Mai 2024).