Drake merge în jurul lumii

• Aprilie 26, 2024

„… Mi s-a spus că vom croi mările pentru aur american;
Nu vom arde arme, nu vom arunca lacrimi;
Sunt un om spart pe digul Halifax,
ultimul dintre persoanele private ale lui Barrett! "
Aceste linii sunt ultimele dintre refrenul către un shanty de mare, numit „Barrett's Privateers”. Piesa spune povestea unui tânăr care a navigat cu un bărbat pe nume Barrett pe o barcă numită Antilope. Detaliază încercările și necazurile și „ruperea lui”, care este el fără picioare.

Privarea, începută de Henric al VIII-lea, a permis suveranului unei națiuni să acorde o „scrisoare de marcă” unui proprietar de nave în timp de război pentru ca acea navă să caute nave ale unui stat inamic și să jefuiască navele. A fost considerat un act de război și a dat națiunilor capacitatea de a conduce lupte navale. Cu toate acestea, până în secolul al XVI-lea, practica a fost abuzată de majoritatea națiunilor. A devenit o modalitate pentru ca suveranul să se apropie de a-și construi o marină. În epoca elisabetană, privatizarea era mai mult decât piratarea licențiată. Așa a fost cazul unuia dintre cei mai notabili și faimoși private, Sir Francis Drake.

Drake era un englez pasionat și loial. Ori de câte ori a comis actele sale de piraterie, acesta a fost în numele reginei Elisabeta și sub steagul Sf. George. Dușmanii Angliei erau dușmanii săi. La acea vreme, inamicul Angliei era Spania.

13 decembrie 1577, l-a văzut pe Drake părăsind Plymouth în Anglia pentru America de Sud. Avea nava lui și alți patru alături de el. Trei dintre cele patru nave care îl însoțeau au fost fie abandonate, fie pierdute până în septembrie 1578, iar a patra a pierdut contactul cu el în timpul unei furtuni și s-a întors în Anglia. Până atunci nava lui Drake, Golden Hind, stătuse strâmtoarea Magellanului. A jefuit și a jefuit de-a lungul coastei chiliene și a depășit mai multe nave spaniole în timp ce se afla acolo. În martie 1579, a interceptat galeonul spaniol Nostra Doamnă a Concepției. Această navă era încărcată de comoară din Peru, navigând din Lima în Panama. Din cauza cantității imense de pe această navă, a fost puternic blindată pentru a evita să fie atacată de pirați.

Galeonul spaniol avea porecla Cacafuego datorită armurii grele pe care a purtat-o. Drake a făcut ca alți pirați ai zilei și i-a deghizat Golden Hind ca un vas comerciant. Căpitanul spaniol a fost într-adevăr păcălit de ghiză și când navele au ajuns la o distanță mare, au cerut destinația. Drake a răspuns cu: „Grăbiți-vă sau vă vom trimite în fund!” Desigur, căpitanul spaniol nu era pe cale să cedeze la ceea ce presupunea că era un vas comerciant; a cerut lui Drake să se urce pe nava sa și să se predea.

La sunetul claxonului, oamenii lui Drake s-au ridicat din stațiile lor de luptă ascunse și au deschis focul asupra Cacafuego. Prima rundă de foc a scos mizzenmastul navei spaniole și a fost urmată de o rundă de săgeți. Acest lucru a permis Golden Hind să vină alături de Cacafuego pentru ca oamenii lui Drake să poată urca pe nava spaniolă. Spaniolii au fost luați captivi și aduși la bordul navei Golden Hind. Drake devenise însă foarte cunoscut pentru bunătatea sa față de bărbații și prizonierii săi. El l-a mângâiat pe căpitanul spaniol și i-a spus să nu se supere - așa erau averile războiului.

Oamenii lui au luat Cacafuego într-o zonă de coastă retrasă pentru a jefui marfa. Suma totală a comorilor de la bordul galeonului spaniol s-a ridicat la aproximativ 762.000 pesos (echivalent astăzi la aproximativ 12 milioane lire sterline). Le-a trebuit bărbaților săi șase zile să transfere prada de la Cacafuego la Golden Hind. Chiar dacă a dat cadouri căpitanului și echipajului spaniol, autoritățile spaniole au fost încă destul de pline de viață când au aflat impactul complet al pagubelor provocate de Drake. Navele spaniole de-a lungul coastei Americii erau în căutarea lui, așa că s-a îndreptat foarte înțelept spre vest spre Oceanul Pacific.

La 26 septembrie 1580, Drake s-a întors în portul Plymouth după ce a circumscris globul - o călătorie care a durat doi ani și nouă luni și poate una dintre cele mai lucrative călătorii ale sale. Nava sa a fost a doua care a finalizat o călătorie pe tot globul - Magellan a fost prima, dar Magellan a murit în timpul călătoriei de pionierat. Drake a fost primul comandant care a completat un astfel de feat. El a povestit aventurile sale pentru regină și ea l-a cavalerizat pe puntea navei sale. Ea i-a acordat 10.000 de lire sterline pentru el însuși și 8.000 de lire sterline pentru echipajul său; restul s-a îndreptat către investitorii (ea însăși inclusă) a voiajului. În 1580, valoarea estimată a călătoriei era în jur de 500.000 de lire sterline - conform standardelor de astăzi, adică de aproximativ 68 de milioane de lire sterline.

Actele de acuzație au loc și astăzi. De fapt, Constituția SUA prevede alocații pentru „Letters of Marque” din articolul I secțiunea 8.Atacurile din 11 septembrie au fost considerate acte de piraterie aeriană și, prin urmare, au fost necesare măsuri adecvate pentru a fi folosite. În conformitate cu Constituția, Congresul își menține dreptul de a declara război, iar scrisorile de marcă se încadrează în puterile „enumerate”. Pentru mai multe informații despre scrisorile de marcaj și represalii pentru atacurile din 11 septembrie, vizitați Progress.org.

Toate informațiile istorice din acest articol provin din carte Sub Steagul Negru de David Cordingly. Cartea în sine este un istoric minunat al piraților de-a lungul veacurilor. Puteți achiziționa o copie aici.

Instrucțiuni Video,: Drake's Round the World Voyage (Aprilie 2024).