Istoria F1 - anii ’60

• Mai 16, 2024

Anii ’60 în Formula 1 au cunoscut schimbări mari la început, atât în ​​tehnologiile de dezvoltare, cât și în echipele care au obținut beneficiile din acestea. Team Lotus a fost forța dominantă a deceniului, iar Jim Clark a fost șoferul de la începutul anilor 1960, care într-adevăr putea să scoată la maxim din mașină. Lotus au fost prima echipă care a demonstrat monococul, ceea ce face ca mașinile F1 pe care le știți astăzi să arate așa cum fac. Este ideea ca mașina să fie alcătuită dintr-un șasiu singular, cu șoferul cocoțat la mijloc, mai degrabă decât dintr-o mașină clasică, cu multe piese de machiaj. Când motoarele din spate și-au făcut debutul în anii 60, era clar că F1 era un pas înaintea altor sporturi cu motor.

Jim Clark nu s-a ocupat de controverse, fiind implicat într-un accident fatal care a predat campionatul mondial de la rival la rival și, de asemenea, instigând o luptă aprigă cu Graham Hill, unde a pierdut campionatul, abia dacă, din cauza unei scurgeri de ulei. A fost un personaj interesant pentru că a ales să nu intre în cursa la Monaco și, în schimb, a luat întreaga lună a lunii mai. A fost primul pilot britanic care a concurat și a continuat să câștige Indy 500.

În 1965, a condus în fiecare etapă din fiecare cursă pe care a terminat-o realizare uimitoare - și a bătut toate felurile de alte recorduri, inclusiv cele mai multe victorii în carieră. Cu toate acestea, cariera sa a fost redusă când în 1968, Clark a luat parte la o cursă F2 din Hockenheim și a murit după ce s-a prăbușit în copaci. Accidentul este încă destul de misterios și inexplicabil.

Graham Hill a fost mai mult decât fericit să continue dominanța britanică după moartea lui Clark și a luat titlul din 1968 în lotus. Această mașină a fost faimoasă pentru că a avut primul sponsorizare și logo-urile apar pe exterior - cât de diferite ar fi F1 fără acestea!

Dar Hill însuși a fost curând depășit de scotianul Jackie Stewart. El a fost un element protejat al lui Jim Clark, întrucât el a fost cel care a aranjat pentru prima unitate de testare a lui Stewart. Jackie Stewart a continuat să bată recordul victoriilor în carieră și a luat trei Campionate Mondiale între 1969 și 1973.

Cea mai memorabilă victorie a lui Jackie Stewart a fost la Nurburgring, pentru Marele Premiu al Germaniei. A fost o ploaie groaznică în acea zi, dar Stewart a ținut capul și l-a depășit pe cel de-al doilea loc șofer cu peste patru minute. Acesta este un avantaj incredibil și nu veți găsi așa ceva în F1 modernă.

Instrucțiuni Video,: Stațiunea Mamaia în anii '60 (Istoria României prin muzica epocii) (Mai 2024).