O, cum îmi este dor de Rockingham!

• Mai 6, 2024

O, cum îmi este dor de Rockingham! A doua cursă a sezonului a avut loc la North Carolina Speedway în Rockingham, Carolina de Nord. Nu cred că a existat vreodată o cursă plictisitoare pe acea pistă. Mi-aș dori să se spună același lucru despre California Speedway din Fontana, California. Unul dintre motivele care au stat la baza schimbării a fost faptul că Rockingham nu a avut mulțime de vânzări. Nu știu dacă NASCAR a observat sau nu, dar au fost mai multe locuri goale în Fontana. Proprietarii de piste au explicat că acei oameni cumpărau mâncare și suveniruri. Hmmm, ai crede că ar fi urmărit cursa. De asemenea, s-au lăudat că au parte de animatori de cea mai bună calitate Jewel și Fantasia. Personal, nu am găsit nici una din spectacolele lor mai interesante decât cursa în sine. Acesta a fost un alt exemplu clasic al faptului că NASCAR se îndepărtează de tradiție și să sară acolo unde simt că sunt banii. Ce este greșit cu tradiția? Personal, iubesc tradiția. Din comentariile pe care le-am primit săptămâna aceasta, cred că și fanii fac asta. Am primit de fapt un e-mail în care au fost enumerate alte lucruri care erau mai interesante decât o cursă la Fontana (să văd că vopseaua nu era acolo, dar cu siguranță ar fi putut fi) și, deși am râs când am citit-o, am continuat să mă gândesc cât de jalnic suntem noi simțit așa. Chiar și Jeff Gordon părea să fie de acord. "Am fost un pic dezamăgit de acest hipodrom", a spus Gordon. "În momentul de față, nu trece. Este chiar dificil să faci o cursă bună aici."

Așa cum am menționat săptămâna trecută, acest tip de piesă pe care șoferii Roush excelează. Aceasta nu a fost o excepție. În turul 50, toate cele 5 mașini Roush erau în top 10. Tipic pentru Fontana, totuși, păreau să existe mai multe schimbări de plumb în gropi decât pe pistă.

Până la sfârșitul cursei, a fost mai mult o problemă a cărei mașină va ține mai mult decât cine a fost cel mai rapid. Așa cum este tipic pentru o cursă de 500 de mile, au fost mulți șoferi care au fost scoși din avarie. Aproape de final, aproape că păreau că erau cele cu cele mai dominante mașini care au căzut victime.

Tony Stewart alerga în top 5 cea mai mare parte a cursei și părea să fie singurul șofer care nu era Roush, care se descurca foarte bine. Nici măcar o oprire proastă și o anvelopă aruncată nu l-au împiedicat să se întoarcă în față. Cu toate acestea, Stewart a fost prima victimă a defecțiunii motorului în turul 214. Chiar și cu toate dezamăgirile, a fost un Stewart aproape jovial care a ieșit din urechea rânjetului la ureche. "Suntem din nou în vârful jocului nostru", a spus el. "Sunt la fel de încântat cum aș fi avut-o dacă am fi câștigat cursa", a spus el. "Așa am câștigat un campionat. În mod normal, nu rulăm atât de puternic la începutul anului". Chiar dacă DNF l-a doborât pe locul 22 în clasament, Stewart este cunoscut mai mult pentru faptul că are o a doua jumătate a sezonului. Stewart nu a avut DNF pentru 30 de curse.

Greg Biffle părea absolut imbatabil și a condus bine peste jumătate din cursă, uneori până la 13 secunde. Dar, după cum știm cu toții, în NASCAR ar trebui să înveți să te aștepți la neașteptat. Cine ar fi crezut că va exista o defecțiune a motorului pe o mașină Roush? Cu siguranță nu este ceva care se întâmplă deseori, dar în turul 225, mașina lui Biffle a început să fumeze. Lăsase un cilindru. S-a învârtit în jurul pistei pentru o vreme, dar apoi și-a tras mașina în spatele peretelui și a sunat-o pe zi.

Mașina lui Biffle a fost singura rămasă între coechipierul Matt Kenseth și victorie. Mașina lui Kenseth a fost puternică toată ziua, dar nu la fel de puternică ca cea a lui Biffle sau Stewart. Odată ce Biffle a ieșit, Kenseth nu a avut decât să-l țină pe Jimmy și a părut să facă asta cu ușurință. Nici măcar precauția târzie care i-a determinat să aibă un finisaj verde, alb, pe pământ, l-a reținut. Kenseth era hotărât să obțină victoria și nu l-a lăsat pe Johnson să treacă peste el. După terminarea sa slabă din Daytona, Kenseth a fost foarte mulțumit în Victory Lane.

Șoferii Cupei au weekend-ul liber, dar există o cursă Busch în Mexic. Săptămâna viitoare vor fi la Las Vegas pentru UAW-Daimler Chrysler 400.

Ca întotdeauna, ador să aud de la tine. Mulți dintre voi au crezut că sunt prea dur pentru Jimmie Johnson. Unii au crezut că nu sunt destul de greu. Mi-a plăcut să aud toate părțile. Continuați să-mi trimiteți e-mailurile mele la lasgoracin8820@yahoo.com sau vizitați site-ul meu la http://www.coffebreakblog.com/site/NASCAR

Până săptămâna viitoare ...