London Tube are 150 de ani

• Mai 12, 2024

Când sistemul de cale ferată subterană din Londra s-a deschis acum 150 de ani, acesta va revoluționa transportul în oraș și ar contribui atât la economie cât și la mișcarea de sufragiu a femeilor. În chiar prima zi de serviciu, aproximativ 40.000 de membri ai publicului au prins unul dintre cele 20 de trenuri care circulau în fiecare oră.

Acest serviciu timpuriu a fost condus de trenuri cu abur, nu în mod surprinzător funinginea, cenușa și aburul făcute pentru o călătorie mai puțin decât plăcută, în ciuda puțurilor de ventilație. O altă caracteristică nefericită de design pe primele trenuri a fost lipsa geamurilor. Proiectanții nu au văzut nicio nevoie de ferestre într-o situație subterană și abia după reclamațiile pasagerilor de claustrofobie au fost modificate mașinile ulterioare pentru a include ferestrele.

Economia va beneficia de cumpărătorii care au acum libertatea de a se aventura mai departe pentru eforturile lor de cumpărături. Dintr-o dată, cumpărăturile au devenit o formă de recreere, nefiind atât de diferită de unitățile de transport până la mall pe care le facem în continuare.

În 1875, cărucioarele doar pentru femei au fost introduse în sistem și la fel de repede scoase din serviciu atunci când femeile refuzau să le călărească, optând în schimb pentru fiorul imprevizibil de a fi așezate lângă un străin. The Times Newspaper i-a avertizat pe cititorii de sex masculin să nu privească femeile în transportul public, „Nu puneți blasma neprotejată. Dar, până în 1890, sfaturile simpatice au trebuit să fie furnizate și bărbaților care erau jenați de privirile indecore ale femeilor.

Cu ușile lor glisante, curelele de care să stea agățate și un serviciu de transport de o singură clasă, noul transport va fi lansat în viitor.

Ceea ce a început ca o soluție pentru deblocarea străzilor aglomerate, cu primul traseu scurt de doar 3 mile, s-a extins pentru a deservi întreaga zonă metropolitană și a deveni o parte esențială a vieții de zi cu zi. Chiar și în anii celui de-al doilea război mondial, acesta va juca un rol important. Inițial, în 1939, s-a declarat că stațiile de metrou trebuie utilizate ca adăposturi de raid aerian, pentru că guvernul se îngrijora că londonezii se vor agăța subteran de frică și nu se vor duce la muncă sau despre afacerile lor. Unele stații căzute în uz din calea de conducere scăzută vor fi transformate în arhive de depozitare secrete și nu puteau fi accesate decât cu trenuri speciale.

Cu toate acestea, în timpul întunericului din septembrie 1940, când blitz-ul a început în serios, oamenii s-au repezit la stațiile de metrou pentru adăpost și niciunul nu a fost oprit de personal. Se estimează că 177.000 de adăpostitori au fost tabărați în cele mai adânci stații de metrou în fiecare seară. Interzicerea oficială a adăpostului a fost ridicată și au fost adăugate pat supraetajat și saci de dormit la 76 de stații.

Astăzi, sistemul de transport subteran al Londrei rămâne viața care oferă arterele acestui magnific oraș și mai există secțiuni în care trenurile zboară prin tunelurile săpate inițial de lucrătorii victorieni. Cărucioarele sunt moderne, confortabile, iar sistemul rămâne eficient și rentabil.

Nici o călătorie la Londra nu ar fi completă fără o plimbare pe „tub”. Într-adevăr, parcurgeți o mare parte din istoria orașului.

Instrucțiuni Video,: American Cops vs British Cops (Bobbies) (Mai 2024).