Tipuri de frână pentru bicicletă

• Aprilie 27, 2024

O frână de bicicletă este folosită pentru a încetini sau a opri o bicicletă. La nivelul cel mai de bază, încetinirea se realizează prin utilizarea unei suprafețe pentru a aplica frecarea pe o altă suprafață. Însă frânele de bicicletă pot fi altceva decât simple. Această scurtă privire de ansamblu va descrie cele trei tipuri de bază ale frânelor pentru biciclete utilizate frecvent astăzi: janta, disc și tambur.

Frâne cu jante

Frâna tradițională folosită pe bicicletele moderne este frâna cu janta. Funcționează pentru a încetini o bicicletă aplicând forța pe marginea unei roți. Cel mai adesea, forța de frânare este acționată prin tragerea unei pârghii de frână pe ghidon. Maneta, la rândul său, trage de un cablu de frână, ceea ce face ca plăcuțele de frână să se prindă de jante, aplicând frecarea care împiedică rotirea roții.

Acest sistem este unul bun, deoarece frânele la jante sunt ieftine, ușoare, mecanice simple, ușor de întreținut și puternice. Cu toate acestea, nu sunt perfecte. Plăcuțele de frână sunt uzate și trebuie înlocuite periodic (un proces ușor pe care îl poți face singur). Acestea nu funcționează bine dacă jantele sunt ude (apa scade forța de frecare care poate fi aplicată pe jante).

Frânele de jante tind să se înfunde cu noroi și moloz și poate să nu fie adecvate pentru bicicletele montane. Dacă o rocă mică este înglobată în placa de frână se poate zgâria și deteriora janta. Dacă o jantă este deteriorată, în special dacă nu mai este dreaptă, frâna nu va putea să aplice forță nici măcar pe jante, iar puterea de frânare poate fi redusă.

Forța de frecare a frânelor de jante creează căldură pe jantă. Deoarece majoritatea frânării sunt pe termen scurt și sunt în vigoare limitate, căldura produsă se disipează de obicei în aerul din jur. Cu toate acestea, pe o bicicletă puternic încărcată pe o coborâre lungă, când frânele pot fi folosite mai constant, căldura se poate acumula mai repede decât se poate disipa. Această căldură poate face ca presiunea aerului din tubul anvelopei să crească și poate duce la o explozie.

Frâne cu disc

Frânele cu disc funcționează la fel ca frânele cu janta, deoarece atunci când trageți maneta de frână, o placă de frână aplică frecare pentru a încetini bicicleta. Diferența este în cazul în care se aplică frecarea și aceasta este toată diferența din lume.

O frână cu disc constă dintr-un disc metalic (de obicei din oțel) atașat la un butuc al roții care se rotește cu roata. O etrieră hidraulică sau cu cablu este fixată la capătul inferior al furcii sau a părții din spate a cadrului. Când trageți maneta de frână, pistoanele puternice strâng rotorul pentru a aplica forța de frecare și încetinesc sau opresc rotirea roții.

Mai multe caracteristici ale frânelor cu disc le-au făcut foarte populare pe bicicletele montane și încep să apară și pe bicicletele hibride și în turism. Deoarece suprafața de frânare este mai departe de sol (spre deosebire de o janta care se află foarte aproape de pământ, în partea de jos a roții), este mai puțin predispusă la contaminarea cu noroi și alte resturi. Placutele de frână cu disc se deplasează complet mai aproape de suprafața de frânare decât plăcuțele de frână cu janta; acest lucru ajută, de asemenea, la prevenirea acumulării de resturi. În plus, rotorul este perforat pentru a permite apei și resturilor să iasă de sub placuțe. Discurile și plăcuțele de frână pot fi confecționate dintr-un material mai greu decât cele mai multe jante, permițând aplicarea unei forțe de frânare mai mari la acestea. În plus, funcția frânei nu este afectată de lățimea anvelopelor, un plus pentru bicicletele munte obosite.

La fel ca în cazul frânelor cu jante, există și dezavantaje potențiale la frânele cu disc. Ansamblurile de frâne cu disc sunt, în general, mai scumpe decât frânele la jante și necesită expertiză în instalare și întreținere (deși, în general, necesită o întreținere de rutină mai mică decât frânele la jante). Instalarea și reglarea frânelor trebuie să fie finalizată cu grijă pentru a evita jocul lateral în sistem, ceea ce vă poate reduce capacitatea de frânare. Ansamblurile necesită un hub construit pentru a accepta discul; nu sunt instalabile pe nicio roată. O roată cu frână cu disc va fi mai grea decât o roată standard datorită greutății ansamblului butucului și a componentelor mai grele necesare pentru a rezista la cuplul transmis de frână. Dacă utilizați panouri, poate trebuie să găsiți un suport special conceput pentru a fi montat cu frâne cu disc.

Frâne cu tambur

Frânele cu tambur pentru biciclete funcționează ca cele ale unei mașini, deși varietatea bicicletei este mai degrabă acționată mecanic decât acționată hidraulic. Două plăcuțe sunt presate spre exterior pe suprafața de frânare din interiorul carcasei butucului. Frânele cu tambur au fost utilizate pe butucurile frontale și butucurile cu rotile libere interne și externe. Atât sistemele de frânare cu tambur cu cablu, cât și cu tije au fost produse pe scară largă.

Mult mai puțin obișnuit decât celelalte tipuri de frâne, frânele cu tambur oferă avantajul frânării constante în condiții umede sau murdare, deoarece mecanismul este complet închis. De asemenea, sunt mai puțin sensibili la uzură decât jantele (care sunt confecționate din material cu greutate mai ușoară) și necesită o întreținere mai mică. Cu toate acestea, frânele cu tambur sunt mai grele și mai complicate decât frânele cu janta sau cu disc și pot fi mai slabe decât frânele cu jante. Multe biciclete nu sunt construite pentru a permite ancorarea unei frâne de tambur pe cadru sau furculiță și nici multe nu pot tolera forțele aplicate de frână.

Frâna de mână (sau frâna cu pedală din spate) este un tip de frână de tambur inventat în anii 1890 și încă se găsește pe mulți copii și unele biciclete pentru adulți cu o singură viteză. Deși este o frână de întreținere redusă și ușor de utilizat, aceasta are dezavantajul de a eșua brusc și complet atunci când nu reușește.În plus, prea multe biciclete sunt echipate doar cu o frână de coaster; nu există niciun sistem de rezervă în cazul unei defecțiuni a frânei (bicicletele cu jante, discuri sau frâne cu tambur au de obicei o frână atât pe roțile din față, cât și pe cele din spate; dacă una eșuează, cealaltă ar trebui să funcționeze).

Această imagine de ansamblu a fost destinată să fie doar asta: un scurt rezumat al principalelor tipuri de frâne de biciclete. Dacă cumpărați o bicicletă nouă, asigurați-vă că discutați cu magazinul de biciclete pentru a afla ce tip de frână are bicicleta dvs. și ce întreținere trebuie făcută pe acestea. Siguranța ta ar putea depinde de aceasta.

Călăriți în siguranță și distrați-vă!

Instrucțiuni Video,: Inlocuirea placutelor de frana de tip hidraulic cu lichid - Avid Elixir RSL montate pe o Giant (4K) (Aprilie 2024).