Biff-ul este înapoi!

• Mai 18, 2024

Biff-ul este înapoi! După ce a fost atât de fierbinte anul trecut, acest sezon a fost sigur unul frustrant pentru Greg Biffle. În acest sezon, Biffle a avut un șir de ghinion, dar după ce a condus 120 de ture și a susținut un Jeff Gordon rapid câștigător, Biffle a primit în sfârșit primul său trofeu al anului la Dodge Charger 500 de la Darlington. Gordon a avut probleme să se apropie de mașina tocată a lui Ken Schrader și a considerat că de aceea nu a fost capabil să conducă mai bine pe Biffle. Gordon a spus: „M-am simțit ca un pic de cameră suplimentară acolo ... mi-a ucis tot impulsul și a făcut mașina să se împingă în perete și am pierdut orice șansă să am."
Fanii lui Dale Earnhardt, Jr., de pretutindeni, încă se întreabă dacă rezultatul cursei ar fi fost diferit dacă nu ar fi suferit de gripă. Au fost perioade în cursa în care îl puteți auzi la radio spunând că nu este sigur dacă poate termina sau nu. Însă, în tot timpul acesta, el își scoase inima și rămase în primii zece. Înapoi în garaj, încercau să găsească pe cineva care să urce în mașina lui, dacă era necesar. Dar, cum poate un șofer să se ridice din mașină când se află în top 5? Șoferii au o rezistență incredibilă și pot depăși ceea ce nu poate persoana obișnuită, iar Dale Jr. a perseverat, a rămas în mașină și a terminat al cincilea. Nu din spatele câștigului pe care îl spera, dar având în vedere circumstanțele neobișnuite, nu se poate plânge prea mult.

Anunțul a fost făcut sâmbătă trecut că Dale Jarrett părăsește Robert Yates pentru a face cursa pentru echipa Toyota a lui Michael Waltrip. Deși aceasta este o lovitură pentru mulți dintre susținătorii lui Jarrett, sunt mulți care vor fi în fața deciziei sale și îl doresc bine, indiferent de cine conduce. Personal, eu sunt unul care urmărește șoferii, nu producătorii. Deși nu sunt unul dintre cei mai mari susținători pentru Toyota, va accepta și voi continua. Nu voi renunța să înveselească Jarrett și nici nu voi renunța să privesc NASCAR doar din cauza Toyota.

Numai cel de-al treilea an al formatului Chase, anul acesta va fi unul dintre cele mai interesante încă. Șoferii care concurează în Chase sunt primii zece sau alți șoferi aflați la 400 de puncte de lider după a 26-a cursă. Doar unsprezece curse, suntem deja în acel moment. Asta nu înseamnă că nu vor fi schimbări între timp și atunci, dar mi se pare incredibil faptul că nu există un avans neclintit și, totuși, cel de-al zecelea loc de conducere este la 391 de puncte distanță de lider.

NASCAR Nextel All-Star Challenge (numită anterior Winston) este una dintre cele mai interesante curse ale anului. Nu contează pentru puncte, dar este unul pe care șoferii și fanii așteaptă cu nerăbdare în fiecare an. Formatul cursei este diferit de oricare altă cursă și este singura cursă care implică participarea fanilor la eligibilitatea unui șofer. Cursa se descompune astfel:

Cei care se califică automat pentru provocare sunt acei șoferi și proprietarii de mașini care au câștigat curse în 2005 sau 2006, orice campion de Cupă în ultimii 10 ani sau orice șofer care a câștigat Challenge All-Star în ultimii 10 ani.

Șoferii care nu sunt eligibili pentru Challenge concurează în Nextel Open. Este un tip de evenimente din 30 de turnee care are loc pe 2 segmente de 20 de ture și 10 ture înainte de cursa Challenge. Pentru a se califica la Open, un șofer trebuie să fie în top 50 pentru 2005 sau 2006. Câștigătorul acestui eveniment ajunge să concureze în Challenge. Un alt șofer, votat de fani ajunge să concureze și în Provocare.

Provocarea în sine este, de asemenea, configurată diferit. Este o cursă de 90 de tururi, împărțită în 3 segmente de 40 de ture, 30 de ture și 20 de ture. Există o cerință obligatorie full-stop în timpul primului segment care trebuie să fie talentat între turele 14 și 16. După acest segment, există o pauză de 10 minute și se va anunța decizia de a inversa 6 sau 12 mașini. De obicei invertesc 12, dar le place să ne lase în suspans. Există o prudență între cel de-al doilea și cel de-al treilea segment, dar dacă o mașină găsește în timpul acestei precauții, atunci încep de unde ies din gropi. Doar tururile de pavilion verde contează pe parcursul celui de-al treilea segment, iar toate repornirile sunt dublu fișier, cu mașini în tură care încep în spate. Chiar dacă este o amenajare complicată, este una dintre cele mai interesante și așteptate curse ale sezonului.

Mi-ai oferit opinii diferite cu privire la saltul Jarrett. Continuați-mi să știți ce credeți!

Până săptămâna viitoare ...

Instrucțiuni Video,: Parkour-ul este înapoi la modă | Bogdan Borș&George Micu - Românii au Talent (Mai 2024).