Unitatea orb poate folosi interfațare non-vizuală?

• Mai 18, 2024

Pierderea viziunii mi-a luat una dintre cele mai mari bucurii. Conducerea unei mașini a fost o formă minunată de divertisment pentru mine. Mi-a plăcut comoditatea să urc în automobilul meu și să merg cu mașina la volan într-o duminică după-amiază. Mi-a plăcut să duc un drum pitoresc către un loc pe o hartă pe care nu am vizitat-o ​​niciodată. Am fost foarte intrigat când am citit despre tehnologia dezvoltată care ar permite unei persoane cu deficiențe de vedere / nevăzător posibilitatea de a experimenta cum ar fi să conducă un vehicul.


Oamenii de știință dezvoltă tehnologie care să permită unei persoane nevăzute să conducă.

Virginia Tech University a decis să asume provocarea oferită de Federația Națională a Nevăzătorilor. NFB a provocat Virginia Tech University să dezvolte tehnologie care să permită unei persoane cu deficiențe de vedere / nevăzător să conducă un automobil independent. Cercetătorii universității au dezvoltat un software numit interfațare non-vizuală care folosește senzori de mișcare pentru a recunoaște împrejurimile unei mașini. Software-ul transmite șoferului informații. Informațiile transmise permit șoferului să decidă ce să facă în continuare.


Care este istoria tehnologiei?

Universitatea Virginia Tech în 2007 a intrat într-o mașină robotizată în competiția numită DARPA Grand Challenge. Concurenții au fost provocați să proiecteze un automobil fără șofer. Concurenții au câștigat locul trei în provocare. Programul de robotică al universității a fost finanțat de armata americană.

Președintele Federației Naționale a Nevăzătorilor a citit despre rezultatele tehnologiei și a oferit provocarea universității să dezvolte o mașină care să permită unei persoane nevăzute să opereze vehiculul independent. Cercetătorii tehnologii din Virginia au echipat mașina cu un sistem de senzori laser și camere care transmit informații către o vestă purtată de șofer. Tehnologia detectează obiecte din jurul vehiculului și trimite un mesaj către vestă. Vesta este proiectată să zvâcnească în diferite stiluri. Fiecare stil de sunet informează șoferul ce trebuie să facă în continuare, cum ar fi; accelerați, încetiniți, virați la dreapta sau virați la stânga. Senzorii și camerele au fost proiectate pentru a detecta obiecte în față, în spate și pe ambele părți ale vehiculului.


Care este cea mai recentă formă de tehnologie de interfațare non-vizuală?

Cercetătorii au conceput o formă de tehnologie numită DriveGrip. DriveGrip este o pereche de mănuși echipate cu motoare vibrante care acoperă unghiurile fiecărei mâini. Tehnologia DriveGrip folosește echipamente de detectare a mișcării cu camere conectate la motoare care acoperă mâinile care transmit vibrații pe mâinile șoferului care furnizează informații. Șoferul este învățat să interpreteze informațiile pentru a lua decizii în timpul conducerii. Șoferul învață să accelereze, să încetinească, să vireze la dreapta sau să vireze la stânga, în conformitate cu informațiile primite de la detectoarele de mișcare și camerele foto.


Care este realitatea nevăzătorilor care conduc o mașină?

Desigur, realitatea unei persoane nevăzute care conduce o mașină este încă câțiva ani în viitor, dar este distractiv să visezi. Gândul de a conduce o mașină pe o pistă de curse ar fi un motivator grozav și ar oferi o sursă de emoție în viața persoanelor cu deficiențe de vedere / nevăzători. Mi-ar plăcea ocazia să conduc o mașină în jurul unei piste de curse. Una dintre dorințele mele înainte de a-mi pierde viziunea a fost să alerg cu mașina pe o pistă de mizerie. Cine știe, poate îmi fac în continuare dorința sau visul să devină realitate. Dacă cercetătorii continuă să dezvolte tehnologia de interfațare non-vizuală, visul meu continuă.

Instrucțiuni Video,: How we teach computers to understand pictures | Fei Fei Li (Mai 2024).