Echilibru de mare viteză a anvelopelor

• Aprilie 27, 2024

Echilibrul de viteză mare este procesul de asigurare a faptului că anvelopele de pe mașina dvs. se învârt uniform în timp ce conduceți la viteze mari, cum ar fi atunci când conduceți pe autostradă.

Este necesar să echilibrați anvelopa pe jantă, deoarece atât pneul cât și janta nu sunt aproape niciodată perfect echilibrate, iar atunci când lucrează împreună, în special la viteze mari, zonele care sunt în afara echilibrului vor determina ca pneul să se deplaseze imperfect.

Dacă ați călătorit vreodată într-o mașină care conduce bine la viteze mai mici, dar începe să se agite la viteze mai mari, anvelopa și janta sunt cel mai probabil în afara echilibrului și trebuie să fie echilibrate cu viteză mare.

Există și alte probleme care pot provoca acest lucru, cum ar fi ceva slăbit pe mecanismul frontal al mașinii sau probleme cu suspensia, dar de cele mai multe ori, anvelopa este în afara echilibrului, care este cauza agitării și a vibrațiilor.

Când vă duceți mașina în majoritatea garajelor sau cu siguranță magazinele de anvelope, acestea au o mașină care este folosită pentru a testa echilibrul la viteză mare.

Cele mai noi mașini nu trebuie să rotească roata la aceeași viteză mare cu care anvelopa și janta ar funcționa pentru a testa echilibrul, dar orice mașină va funcționa bine.

Tehnicianul pune anvelopa și janta (indiferent dacă este o anvelopă nouă sau una despre care se suspectează că este în afara echilibrului) pe axul perfect echilibrat al mașinii și strânge janta pentru ca pneul să poată fi testat.

Greutățile mici care sunt atașate la exterior și la interiorul jantei sunt folosite pentru a echilibra ansamblul anvelopelor și jantei pentru a contracara zonele din afara echilibrului. Dacă roata are deja greutăți pe ele de a fi echilibrată anterior, acestea sunt îndepărtate înainte de montare.

Există un capac care este așezat peste pneu și mașina este pornită. Anvelopa se învârte pentru un timp scurt și apoi se oprește. Există o citire digitală care va spune tehnicianului dacă roata are nevoie de greutate adăugată, câtă greutate și poziția exactă pentru a o pune.

Atât interiorul, cât și exteriorul jantei necesită, de obicei, cantități diferite de greutate, care este măsurată în uncii. De obicei, oriunde de la o uncie la 1,5 uncii de greutăți sunt folosite pentru a echilibra anvelopa.

Există diferite tipuri de greutăți pentru diferitele muchii ale jantei, iar tehnicianul folosește o cheie specială care se potrivește cu janta pentru a găsi tipul de greutăți care merg pe jante.

Odată ce tipul de greutate și unitățile sunt alese, tehnicianul poate roti janta în timp ce este încă pe mașină până când cele două linii de pe ecran se reunesc și greutățile sunt atinse până la marginea jantei exact acolo unde spune mașina de echilibru de mare viteză. ar trebui să meargă.

După ce greutățile sunt așezate pe interiorul și exteriorul jantei, tehnicianul pune cauciucul înapoi pe mașină și execută același test de echilibru de mare viteză folosit inițial.

Citirea ar trebui să fie ceva care spune 0.0 sau OK, care îi spune tehnicianului că anvelopa este acum perfect echilibrată și gata să se întoarcă pe mașină.

Așadar, dacă mașina ta se agită în timp ce conduci pe autostradă, prima ta oprire ar trebui să fie către magazinul local de anvelope, unde ei îți vor recomanda o verificare a echilibrului de mare viteză și vei ști exact ce înseamnă asta!

--------------------------------------------------------------------------------
Dacă este timpul pentru o mașină nouă sau second-hand și doriți un preț excelent și fără probleme, sună-ne la ProAutoBuying.com și ne vom ocupa de toate pentru tine!

Instrucțiuni Video,: Jante si Anvelope - Dimensiuni, RAR, Comparatii, Performanta (Aprilie 2024).