Cum să economisiți bani pe gaz cu un Prius hibrid

• Mai 18, 2024

Conduce unul! Serios, tot ce trebuie să faci pentru a obține un kilometraj bun de gaz este să conduci un Prius. De obicei, ajungeți peste 50 de mile până la galon, în autostradă combinată și conducere în oraș. Am un Prius din 2010 și obișnuiam să cheltuiesc 225 de dolari pe lună pe benzină (într-o mașină de 20 mpg), dar acum cheltuiesc aproximativ 90 de dolari pe lună. Cu toate acestea, te uiți, asta înseamnă o economie de 135 de dolari pe lună. Am închiriat autoturismul pentru 190 de dolari pe lună, așa că într-adevăr m-a costat 55 de dolari pe lună pentru a conduce un Prius nou, în comparație cu mașina mea anterioară.

Conducere de înaltă tehnologie

Conducerea Prius este o experiență de înaltă tehnologie, în mare parte datorită cantității de instrumente și feedback oferite șoferului. Vi se spune kilometri instantaneu pe galon, precum și medii pentru călătoriile prezente și trecute. Puteți monitoriza, de asemenea, fluxul de energie din frânarea regenerativă, motorul pe benzină și bateria în timp real printr-un ecran animat. Amintiți-vă doar să fiți atenți la ceea ce se întâmplă în afara mașinii, în timp ce conduceți!

Conducere economică

De obicei, pun 9,5 litri de gaz de fiecare dată când umplu, ceea ce înseamnă aproximativ 30 de dolari pe rezervor. Fiecare tanc a obținut până acum peste 50 de mile pe galon, iar mașina este folosită pentru un amestec de autostradă și de conducere în oraș. Am avut mașina de puțin peste 6 luni.

Trei moduri

Puteți selecta trei moduri de performanță: impuls, economie și normal. În principal, conduc în normal, ceea ce reprezintă un compromis al economiei și al puterii. Economia este, probabil, cel mai verde mod, dar accelerația este destul de proastă. Dacă doriți să urcați pe un deal abrupt sau să accelerați rapid, atunci puteți să-l puneți în modul de impuls de putere. Acest lucru este util mai ales atunci când trebuie să vă îmbinați cu traficul de viteză dintr-un drum scurt de alunecare. Cu toate acestea, atunci când accelerează greu, zgomotul motorului crește dramatic.

Pentru a trece de la un mod la altul există două butoane pe consolă, unul spune putere, unul spune economie. Modul de creștere a puterii durează doar durata călătoriei și va fi dezactivat atunci când opriți mașina; economia și modurile normale persistă, chiar dacă opriți motorul.

Mecanism de blocare

Are o intrare fără cheie care vă permite să vă păstrați cheile în siguranță în buzunar. De îndată ce atingeți mânerul ușii șoferului se deblochează, nu trebuie să vă gândiți la deblocare, ci doar să intrați. Pentru a vă bloca atingeți mânerul ușii într-o locație desemnată.

Liniște

În general, Prius are un zgomot redus al cabinei pentru o mașină de dimensiunea sa, cu excepția cazului în care accelerează la sau aproape de limita capacităților mașinii.

Confort

Este foarte confortabil să intri. Sunt înalt și nu mă simt înghesuit. Îmi conduc Priusul aproximativ 2 ore în fiecare zi. Este foarte ușor de condus, în special în modul electric.

Aspect

Priusul are o formă distinctivă, care nu este pe gustul tuturor. Mie personal nu mă deranjează și cred că aerodinamica îmbunătățită (coeficientul de tracțiune mai mic) este mai importantă decât estetica pură.

Patru trim-uri diferite

Este livrat în 4 garnituri, Prius 1 până la 4. Toate sunt de 1,8 litri, 134 CP, cu 4 cilindri inline. Unitatea nu se schimbă de la Prius 1-4, doar accesoriile.

Cel mai cunoscut hibrid

Priusul este hibridul iconic, de referință. Indiferent dacă îți pasă sau nu de acreditările tale verzi, este greu să negi beneficiile pentru carnetul de buzunar pentru șoferul cu kilometri mari.