Saba - Regina necontenită

• Mai 5, 2024

Seria „Chestii din Caraibe” va saluta fenomenele încântătoare aruncate de regiune, care contravin stereotipului general. Începerea seriei este o întreagă masă: din toate insulele din lanțul Caraibe, de la cele de pe coasta Venezuelei din sud, până la cele care se întind spre Florida, în nord, Saba este unică.

Saba este o insulă minusculă de cinci mile pătrate care, la nivel politic, face parte din Regatul Olandei. La nivel geografic, de asemenea, acest vecin în formă de con, abrupt, vecin de St. Maarten și Statia se simte de parcă s-a desprins de o acostare în Europa continentală și s-a abătut în Marea Caraibelor. Toate căsuțele sunt vopsite în alb cu obloane și obloane „verde Saba”, acoperite de un acoperiș roșu înclinat, oferind comunităților un sentiment ciudat, dar fermecător, care nu ar fi în loc în peisajul elvețian de vară.

Însăși, începea la nivelul mării. Saba este insula Caraibelor fără plajă; în schimb, dealurile se ridică dramatic în largul oceanului și urcă neîntrerupt până la prima așezare, capitala insulei The Bottom, la 650ft. Există o fâșie minusculă de nisip negru la Well’s Bay, dar în cea mai mare parte a anului este devorat de valuri.

Topografia insulei se ridică pe lângă orașele mici în pădure tropicală, culminând la 2.877ft. Mount Scenery, cel mai înalt punct al Regatului Olandei. Pretutindeni pe insulă pare a fi cocoțat pe o pantă sau cu vedere la o râpă și abia există suficient teren plat pentru a legana un club de golf, și să nu mai vorbim de un teren.

Saba este o insulă olandeză, dar engleza se vorbește peste tot. Într-adevăr, majoritatea celor peste 1.500 de locuitori ai insulei sunt descendenți din coloniștii nord-europeni, aparținând în mare parte familiilor Johnston sau Hassell și au aspect caucazian, mai degrabă decât afro-caraibean.


După ce au existat în toată istoria insulei prin navigare, Sabanii sunt în egală măsură adepți pe pământ. Unul drum al insulei, numit „Drumul”, a început construcția în 1938 și a fost parcurs mai ales de mână până când au fost finalizate toate cele nouă mile în 1958. Anterior, comunitățile erau legate de trasee și căi de deal, cu mărfuri transportate de scara de la nave iar între sate cu măgar sau cu mâna. Prima mașină nu a ajuns în Saba până în 1947 și chiar astăzi există o singură benzinărie.

Singura altă cale de intrare în insulă, în afară de serviciul de feribot către St. Maarten, este cu avionul. Construit în 1959, Aeroportul Juancho E. Yrausquin are cea mai scurtă pistă comercială din lume - doar 400 de metri lungime. Această aterizare și decolare a părului trebuie să fie efectuată de un pilot special instruit.

Saba se dezvăluie de statutul său „nepătruns” și poate necunoscut, dar topografia, cultura și istoria ei o fac de asemenea inegalabilă.