Statistici de accident de motocicletă

• Aprilie 30, 2024

Administrația națională de siguranță a traficului rutier (https: www.nhtsa.dot.gov) a lansat o „Tendințe recente în cazurile de accidente fatale de motociclete: o actualizare” din iunie 2006. Aceasta este cea mai recentă actualizare a statisticilor privind motocicletele. Întrucât luna mai este luna oficială de conștientizare a siguranței motocicletei, am enumerat câteva statistici interesante din acest raport pentru a vă încuraja să luați măsuri de siguranță și să mergeți în siguranță.

-Mortalitățile de călăreți de motociclete au crescut pentru al șaptelea an la rând. Începând cu 1997, decesele au crescut cu un procent alarmant de 89%, de la 2.116 în 1997 la 4.008 în 2004. Această creștere se referă în parte la o creștere susținută de 14 ani la achiziționarea de motociclete. Cei patru ani precedenți arată achiziții combinate de motociclete înregistrate la 1 milion plus pe an. Linia de jos: mai multe motociclete pe drum creează mai multe șanse de apariție a accidentelor.

-Foarte mulți piloti, operatorii de motociclete din grupa de vârstă 20-29 au avut cel mai mare procent de accidente fatale, chiar dacă această grupă de vârstă cumpără mai puține motociclete decât anii precedenți. Creșterea vitezei este unul dintre principalii contribuitori la decesele din această grupă de vârstă. Linie de fund: Este inexperiență, exuberanță tinerească și nevoia de viteză, lipsa de pregătire adecvată sau o combinație a celor trei care provoacă discrepanța?

-Concluziile Consiliului Industriei Motociclete arată o creștere a achizițiilor de motociclete la 40 de ani și peste. În ultimii 10 ani, s-a înregistrat o creștere a deceselor de călători la 40 de ani și peste vârsta. Linie de fund: Mai multe persoane din acea grupă de vârstă cu motociclete pe drum creează mai multe șanse de apariție a accidentelor. Consiliul spune că decalajul se restrânge între fatalele călăreților de 20-29 ani și cele peste 40 de decese de grup.

-Pentru cel mai mare procent de accidente fatale de motociclete au fost operatori cu un conținut de alcool în sânge de 0,08 și mai mult. Procentul a scăzut față de ultimii 10 ani. Linia de jos: Băutul și călăritul scad, dar băutul este în continuare un mare contribuitor în accidentele fatale de motociclete. Nu bea și călărește!

-72% la sută din cantitățile de 40-49 de ani ale operatorului au implicat alcool. Nu pot spune suficient, nu bea și călărește!

-70% din totalul deceselor apar pe autostrăzi nedivizate. Aceasta poate fi o lipsă de instruire adecvată în viraje, neatenție sau viteză excesivă. Linie de jos: Polonează-ți abilitățile și practică, practică, practică

Cea mai bună apărare este o ofensă bună. În termeni de motocicletă, asta înseamnă că trebuie să vă păstrați abilitățile lustruite exersând, să vă țineți ochii concentrați pe drum și să vă jucați frumos cu alte vehicule.

Până data viitoare, mergeți în siguranță.

Nancy

Instrucțiuni Video,: De ce se întâmplă accidentele cu motocicliști - Drum bun! @TVR1 (Aprilie 2024).