Dezbaterea Superlicenței

• Mai 17, 2024

Pentru a fi permis pe grilă în Formula 1, un șofer trebuie să fie echipat cu o Superlicență. Cerințele sunt o anumită sumă de bani și pentru ca un șofer să fi finalizat o sumă de kilometri specificată într-o mașină F1, de obicei prin testare.

În 2007, FIA a anunțat o majorare severă a prețurilor în costul unei Superlicențe, costul de bază crescând de la sub 2.000 EUR la 10.000 €. În plus, un șofer trebuie să plătească în funcție de câte puncte a marcat anul precedent. Acesta a fost sub 500 € pe punct, dar a crescut la peste 2.000 €. Asta înseamnă că pentru sezonul 2008, Hamilton va plăti aproape 220.000 EUR pentru taxa, în timp ce Sutil va plăti puțin peste 1.300 EUR.

Numere deoparte, prima problemă este că nu are sens pentru șoferul care are cea mai mare experiență, a condus în siguranță pentru a înscrie mai multe puncte decât oricine și, probabil, a apucat un campionat, trebuie să plătească mai mult. Ce este vorba despre un punct care înseamnă că trebuie să scoți mai mulți bani? Este discutabil ca cei care obțin puncte mai puține să plătească mai mult, deoarece șansele sunt ca acestea să fie mai lente, mai predispuse la accidente. Asta este o generalizare extrem de evidentă, dar nu are sens ca un novic să plătească cu atât mai puțin decât un campion care se apără. Poate că ar fi mai corect să existe o taxă standard, indiferent de experiență.

Următoarea problemă este că pare o sumedenie de bani pentru ceea ce este esențial un administrator și poliță de asigurare. GPDA a scris o scrisoare către Max Mosley și a spus că șoferii nu au o problemă pentru plata unui permis, dar li se pare foarte nedrept să devină un alt flux de venituri pentru FIA. Acesta pare a fi un punct corect și valabil, dar FIA a răspuns că taxa nu va fi modificată.

În unele cazuri, probabil toate, taxa de licență este plătită de echipele care angajează șoferul. Pare o pierdere de timp pentru o echipă cu un buget mare, care angajează un șofer cu un salariu masiv pentru a se plânge de un cost relativ mic ca acesta. Dar, la fel ca în majoritatea lucrurilor din Formula 1, principalul este în joc și, în acest moment, nu este clar cine va câștiga această bătălie de voințe.