Sfatul sudic al Africii

• Mai 20, 2024

Timp de secole, marinarii au căutat cele mai îndrăznețe dintre aventuri - ajungând la stâlpi sau navigând în jurul vârfurilor continentelor. Omul continuă să se conteste, încercând să cucerească vârfurile cele mai înalte sau să se scufunde în adâncurile finale ale oceanelor. Vârful sudic al Africii aduce un omagiu celor care fac sau au împins granițele.

Una dintre cele mai provocatoare treceri de mare a fost întotdeauna Oceanul Atlantic-Indian prin Capul Agulhas. Această pelerină este mai puțin cunoscută decât Cape Point, dar are un farmec propriu. Aici, vânturile periculoase au devenit cunoscute sub numele de legendarul „Capul furtunilor” și au fost responsabili de distrugerea multor nave care se îndreptau spre est. Este aici unde se întâlnesc cele două oceane. Curentul rece Benguela al Oceanului Atlantic și curentul puternic, cald Mozambic / Aghulhas din Oceanul Indian se reunesc aici pentru a crea o mare tare. Această forță a naturii a sculptat o coastă dramatic accidentată.

De-a lungul acestei coaste, exploratorul portughez Bartolomeu Diaz a rotunjit pentru prima dată Capul în 1488. El a dat coastei numele său de Cabo aproapeAgulhas și a descoperit că nu există o înclinație magnetică aici. La Capul Acilor, Magneticul și Adevăratul Nord au coincis, ceea ce a făcut navigarea dificilă și a dus adesea la un dezastru (mai multe nave au fost dărâmate aici decât oriunde altundeva de-a lungul coastei sud-africane).

Pe măsură ce aceste mări trădătoare au luat atâtea vieți, a devenit o prioritate salvarea navelor de la prăbușirea în stânci. Atât de mulți comercianți și aventurieri au rotunjit Capul spre Asia și Orientul Îndepărtat în căutarea averilor lor.

„Farosul Alexandriei”, primul far al lumii, a inspirat Farul Cape Agulhas care domină această porțiune a coastei. Este o structură izbitoare care are o înălțime de 27 de metri (27 metri), este elegantă și mândră. Este doar cel de-al treilea far construit în Africa de Sud și cel de-al doilea cel mai vechi încă în funcțiune după Green Point din Cape Town.

Fondurile pentru construirea farului au fost strânse din India, Filipine, Sfânta Elena și Anglia. Împreună cu fondurile guvernului Colonia Capului, s-au reunit banii, iar construcția a fost finalizată în decembrie 1848. A costat aproape 24.000 USD pentru întregul proiect, ceea ce reprezenta o sumă enormă de bani la mijlocul anilor 1800.

Lumina din far a fost aprinsă pentru prima dată la 1 martie 1849. A fost alimentată folosind grăsimea de coadă a oilor. Interesant este faptul că această grăsime provine din douăzeci și cinci la sută din populația oilor din lume. Oile au coajă grasă sau largă și / sau cozi care le ajută să se adapteze condițiilor climatice extreme. Cozile lor au fost o sursă de combustibil pentru gătit și căldură și sunt încă considerate o delicatesă în unele culturi. În arabă, de exemplu, grăsimea este numită „allyah” și a fost folosită în gătitul antic persan și arab. În textul religios Hadith, istoric religios musulman, grăsimea de coadă de oaie a fost considerată un remediu pentru sciatică (dureri inferioare de spate care se trage în picioare atunci când nervul sciatic este agravat). Dar în acest caz grăsimea de oaie era folosită pentru a alimenta lumina pentru far.

În 1906, combustibilul a fost schimbat în ulei de trandafir alb, ceea ce sunt sigur că nu numai că a fost eficient, dar fără îndoială și mirosea minunat. În 1968, farul a fost scos din funcție, declarat monument național în 1973. Astăzi, vizitatorii au ocazia să urce până în vârf și să admire minunatele liniei de coastă.

Stând pe vârful cel mai sudic al Africii, este greu de crezut că continentul se întinde pentru peste 4.500 de mile nord spre Marea Mediterană. Asta face în sine un loc foarte special!

Instrucțiuni Video,: Offshore Sailing Tips: Storms at Sea, Tame the Autopilot + Mainsail Battens - Patrick Childress #38 (Mai 2024).